Летом 2016 года планируется начало летных испытаний беспилотной версии аппарата. Пилотируемый экземпляр должен начать летать в январе 2018 года.
Испытания уже прошли уменьшенные версии конвертоплана взлетной массой 25 килограммов.
Планируется, что полная масса аппарата составит 600 килограммов, включая грузы и пассажиров общей массой 200 килограммов. По расчетам специалистов конвертоплан сможет развивать скорость до 400 километров в час и выполнять полеты на высоте до трех километров. Дальность полета аппарата составит 500 километров, передает Российское образование.
Конвертоплан будет получать энергию от 12 аккумуляторов, которые будут питать 36 вентиляторов. Часть из них будут расположены в специальном поворотном горизонтальном носовом оперении, втягивающемся в корпус при горизонтальном полете, что уменьшит лобовое сопротивление.
Остальные вентиляторы разместятся в элевонах крыла с выходным соплом, расположенным на задней их кромке. При вертикальных взлете и посадке элевоны будут отклоняться вниз на угол 90 градусов. Управление аппаратом будет электродистанционным.
Планируется, что летная сертификация конвертоплана пройдет до конца 2018 года.